Зарплата: $ 12 000 в мес. Тип судна: Круїзний лайнер Дата посадки: 31/08/2024< li> Длина контракту: 4 місяці Прапор судна: Панама Судовладелец: Панама Регіон роботи судна: По всьому світу Судовладелец: Назва судна: PACIFIC WORLD Рік побудови: 2000 Інформація про вакансії Головний інженер (для круїзу) Лайнер): Коротка інформація про головного інженера штабу додається нижче: Головний інженер керує відділом двигунів. Він відповідає перед капітаном за управління, нагляд та еконо
- Зарплата: $ 12 000 в мес.
- Тип судна: Круїзний лайнер
- Дата посадки: 31/08/2024
< li> Длина контракту: 4 місяці
- Прапор судна: Панама
- Судовладелец: Панама
- Регіон роботи судна: По всьому світу
- Судовладелец:
- Назва судна: PACIFIC WORLD
- Рік побудови: 2000
Інформація про вакансії Головний інженер (для круїзу) Лайнер):
Коротка інформація про головного інженера штабу додається нижче:
Головний інженер керує відділом двигунів. Він відповідає перед капітаном за управління, нагляд та економічну роботу машинного відділення.
Звітність: він повинен постійно бути в курсі діяльності свого відділу та дотримуватися всіх відповідних місцевих/класифікаційних/правил MARPOL і рекомендацій IMO. Він повинен особисто контролювати будь-яку роботу, яку він вважає небезпечною, і слідкувати за дотриманням усіх норм безпеки та охорони навколишнього середовища. Він зобов'язаний повністю інформувати магістра про всі питання, пов'язані з його відділом. Він також повинен подбати про те, щоб будь-які інструкції, видані Компанією, що стосуються відділу двигунів, були оприлюднені всім зацікавленим особам у спосіб, який він вважає за потрібний, і щоб вони дотримувалися.
Він повинен негайно повідомити капітана та суперінтенданта про будь-які пошкодження механізмів, пов’язані з морехідністю судна, обертами двигуна, обмеженнями чи труднощами маневрування та можливою затримкою або потребою сторонньої допомоги у виконанні ремонту. Якщо з будь-якої причини виникне необхідність зупинити або сповільнити роботу двигунів, слід надати якомога більше попереджень містку, щоб дати можливість черговому штурману вжити необхідних заходів для безпеки плавання судна.
Він відповідає за роботу та підтримку в належному робочому стані та готовності до негайного використання основних і допоміжних механізмів, котла, усіх механізмів, встановлених у машинному відділенні, вантажно-розвантажувального обладнання, швартового обладнання , система кондиціонування повітря, камбуз і пральна машина.
Забезпечити суворе дотримання місцевих/міжнародних правил щодо забруднення нафтою та правил Компанії, як зазначено в «MARPOL» і SMS Компанії. Він відповідає за догляд та утримання обладнання для контролю забруднення, включаючи сепаратор масляної води, монітори вмісту нафти, сміттєспалювальну установку тощо.
Проводити щоденні перевірки машинних приміщень, складів, майстерень тощо, виправляючи небезпечні методи та зазначаючи будь-який потрібний ремонт.
