Зарплата: 12 000 $ в мес. Тип судна: Cruise Liner Дата посадки: 31.08.2024< li> Длина контракта: 4 miesiące Флаг судна: Panama Судовладелец: Panama Регион работы судна: По всему миру Судовладелец: Nazwisko: PACIFIC WORLD Год постройки: 2000 Информация о вакансии Główny inżynier personelu (dla rejsów Liniowiec): Poniżej załączono krótki opis dyrektora generalnego głównego inżyniera sztabu: Główny inżynier sztabu odpowiada za dział silników. Odpowiada przed Kapitanem za admini
- Зарплата: 12 000 $ в мес.
- Тип судна: Cruise Liner
- Дата посадки: 31.08.2024
< li> Длина контракта: 4 miesiące
- Флаг судна: Panama
- Судовладелец: Panama
- Регион работы судна: По всему миру
- Судовладелец:
- Nazwisko: PACIFIC WORLD
- Год постройки: 2000
Информация о вакансии Główny inżynier personelu (dla rejsów Liniowiec):
Poniżej załączono krótki opis dyrektora generalnego głównego inżyniera sztabu:
Główny inżynier sztabu odpowiada za dział silników. Odpowiada przed Kapitanem za administrację, nadzór i ekonomiczną eksploatację wydziału maszynowego.
Sprawozdawczość: Powinien on przez cały czas być w pełni poinformowany o działaniach swojego działu i przestrzegać wszystkich obowiązujących przepisów lokalnych/klasyfikacji/Marpolu i zaleceń IMO. Będzie osobiście nadzorował każdą pracę, którą uzna za niebezpieczną i dopilnuje, aby przestrzegane były wszystkie przepisy bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Ma obowiązek na bieżąco informować Kapitana o wszystkich sprawach związanych z jego wydziałem. Powinien także zadbać o to, aby wszelkie instrukcje wydane przez Spółkę dotyczące Działu Silników zostały ogłoszone wszystkim zainteresowanym w sposób, jaki uzna za stosowny i aby były przestrzegane.
Powinien on niezwłocznie poinformować Kapitana i Superintendenta o wszelkich uszkodzeniach maszyn wpływających na zdolność statku do żeglugi, obrotach silnika, ograniczeniach lub trudnościach w manewrowaniu oraz o możliwych opóźnieniach lub konieczności skorzystania z pomocy zewnętrznej w dokonaniu naprawy. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu konieczne będzie zatrzymanie lub spowolnienie silników, należy powiadomić mostek w możliwie najszerszym zakresie, aby umożliwić oficerowi nawigacyjnemu podjęcie niezbędnych środków ostrożności dla bezpieczeństwa nawigacyjnego statku.
Odpowiada za wykonanie i utrzymanie w stanie sprawnego działania i gotowości do natychmiastowego użycia maszyn głównych i pomocniczych, kotła, wszystkich maszyn znajdujących się w maszynowni, urządzeń przeładunkowych, urządzeń cumowniczych , system klimatyzacji, kuchnia i maszyny pralnicze.
Zapewnienie, że lokalne/międzynarodowe przepisy dotyczące zanieczyszczeń olejami oraz przepisy Spółki określone w „MARPOL” i SMS Spółki są zawsze ściśle przestrzegane. Będzie odpowiedzialny za opiekę i konserwację sprzętu do kontroli zanieczyszczeń, w tym separatorów wody zaolejonej, monitorów zawartości oleju, spalarni itp.
Dokonywanie codziennych inspekcji przedziałów maszynowych, magazynów, warsztatów itp. w celu skorygowania niebezpiecznych praktyk i odnotowując wszelkie wymagane naprawy.